矿用平板车主要由车架、缓冲器、轮对（开式轮对、闭式轮对）、连接装置等组成。主要适用于地下开采的矿山、沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品，是当下矿山开采施工设备中不可或缺的运输设备之一。矿用平板车自身无动力，需要由牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。

矿用平板车主要应用于煤矿井下皮带巷内,是一种新型的煤矿井下无轨辅助运输设备,它不但体积小,而且节能,安全系数高。同时该运输车采用式结构,附着性能好,能适应不同的路面条件。此设备在煤矿辅助运输领域具有十分广阔的发展前景。

本文分析了国内外煤矿无轨运输车的发展现状,了解了国内外无轨辅助运输车的应用情况,论证了平板运输车研究的必要性。通过对整车各组成结构的研究,确定了整车设计方案,整车的设计包括底盘结构和起吊装置的设计,底盘结构的设计包括对履带,驱动轮,支重轮,引导轮,托链轮,张紧装置和车架等的设计计算,起吊装置主要通过起吊的重物进行设计,通过对各个零部件的设计,确定了车辆的大体尺寸;利用机械设计及力学的基本知识对平板车各个零部件进行设计计算,并依此进行了选型设计。

1、车架为金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力。

2、固定式系列矿车的结构简单，而且本身坚固耐用，它的阻力系数小、承载能力大、维修方便，具有多项优点。

3、整车采用铆焊结构，减少了应对力对矿车的影响，增加了平板车的使用寿命4、该矿车无论在弯道还是直道运行都非常平稳。