矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车（材料车、平板车）、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底（侧）卸式矿车和梭式矿车共5大类。

大家知道吗?矿车的粘底与腐蚀是彼此共生的,一方面腐蚀使矿车的使用寿命大为降低,另一方面,由于腐蚀使车厢内壁变得粗糙，更易产生粘底、积底。粘底与积底不但占据30 - 50的有效容积，也容易造成严重的缝隙腐蚀,加快了矿车的损坏速度,因此,研究煤的湿粘的机理,进而寻求有效的减粘脱煤技术，具有十分重要的意义。

今天矿车厂家就来讲解一下造成湿粘的原因到底是怎么样的。

造成矿车粘附的主要原因:

一是较软的煤,粉煤率高,遇水呈胶体状;

二是肥煤、焦煤腔质层较厚,遇水易粘结;

三是矿井掘进矸石,含粉末较多;

四是从井底水淘及水仓清理出的脏杂煤,粉煤含量高,煤水混杂易牯结;

五是用矿车运送水泥,甚至人工车内拌料(如水泥)。

此外,矿车的粘附还与矿车内部的光洁度及矿车底部的形状有关。一般情况下,内壁较光滑时, 相对不易粘底, u型矿车较易粘底,而凸型底及平底的矿车积底情况有明显改善。

由上可知造成的湿粘的原因了, 如果大家对于此类原因多加关注,尽量减少或者是不出现上述的情况,相信煤矿生产的效率会大大的提升的。