由于煤粉在含水量较高时的湿粘与冻粘，给生产带来极大的困难，成为困扰工矿生产的重大技术难题之一，这就大大的降低了生产效率。除此之外，翻斗式矿车的粘底与腐蚀是彼此共生的，一方面腐蚀使翻斗式矿车的使用寿命大为降低，另一方面，由于腐蚀使车厢内壁变得粗糙，更易产生粘底、积底。粘底与积底不但占据30～50的有效容积，也极易造成严重的缝隙腐蚀，加快了翻斗式矿车的损坏速度，因此，研究煤的湿粘的机理，进而寻求有效的减粘脱煤技术，具有十分重要的意义。

今天我们就来看看造成翻斗式矿车粘附的主要原因：

一是较软的煤，粉煤率高，遇水呈胶体状；

二是肥煤、焦煤腔质层较厚，遇水易粘结；

三是矿井掘进矸石，含粉末较多；

四是从井底水淘及水仓清理出的脏杂煤，粉煤含量高，煤水混杂易牯结；

五是用翻斗式矿车运送水泥，甚至人工车内拌料(如水泥)。

此外，翻斗式矿车的粘附还与翻斗式矿车内部的光洁度及翻斗式矿车底部的形状有关。一般情况下，内壁较光滑时，相对不易粘底，u型矿车就比较易粘底，而凸型底及平底的矿车积底情况有明显改善。

由上就是造成的湿粘的原因了，如果大家对于此类原因多加关注，尽量减少或者是不出现上述的情况，相信煤矿生产的效率会大大的提高的。